PREMIER est un actionneur irréversible électromécanique conçu pour déplacer les portails à battant qui ont les charnières éloignées du bord interne du pilier et permet l`ouverture du vantail jusqu`à 105°
SÉCURITÉ ANTI-INTRUSION - Sur le levier d`entraînement se trouve un système de blocage anti-intrusion mécanique capable d`empêcher, à portail fermé, le mouvement du levier si le vantail est poussé de l`extérieur
SÉCURITÉ ANTI-ÉCRASEMENT - PREMIER est doté d`un détecteur d`impact réglable pour fonctionner en toute sécurité et d`un ralentissement en phase d`approche réglable pour obtempérer à la règlementation EN12453
FONCTIONNEMENT AVEC BATTERIE - En cas de fréquentes coupures de courant, il est possible, au lieu de procéder au déblocage du Moteur avec la clé fournie, d`équiper le produit de deux batteries. Celles-ci agissent seulement durant l`absence de d`alimentation et se rechargent automatiquement dès le retour de la tension. Pour obtenir cette fonction, il suffit de raccorder au produit les accessoires Carte de recharge Batterie (code ACG4661) et deux Batteries 12V (code ACG9515). Avec ces deux batteries, il est possible d`effectuer jusqu`à 90 cycles consécutifs
RÉGLAGES ÉLECTRONIQUES SIMPLES ET RAPIDES - T2 24V est le tableau électronique RIB spécialement conçu pour PREMIER. Outre à avoir une programmation simple, il est doté d`une ouverture piétons, réglage du ralentissement en ouverture et fermeture, récepteur radio 433MHz ntégré, détecteur d`impact réglablepour chaque vantail, et Autotest des sécurités en conformité avec la norme EN12453
DÉBLOCAGE FACILITÉ - En cas de coupure de courant, il est très simple et rapide de débloquer PREMIER avec la clé spécifique. Il suffit de la tourner de 180° pour rendre le Moteur complètement réversible et permettre le déplacement manuel du vantail
FINS DE COURSE MÉCANIQUES INTÉGRÉS - Dans la partie inférieure de PREMIER, se trouvent, en série, deux fins de course mécaniques, faciles à régler. De plus, ils permettent de déterminer de façon très précise les degrés d`ouverture et de fermeture du vantail grâce à leur fin moletage.
SYSTÈMES COMPLETS
